آسانسور هیدرولیکی در یک نگاه
| نوع آسانسور صنعتی | کاربرد متداول | ارتفاع مناسب | مزیت اصلی | نکته مهم در انتخاب |
|---|---|---|---|---|
| هیدرولیکی | کارخانه‌ها، انبارها، خطوط تولید و جابه‌جایی بارهای سنگین | کم تا متوسط | توان مناسب برای حمل بارهای سنگین و امکان طراحی کابین بزرگ | ظرفیت، ارتفاع حرکت، تعداد سیکل کاری و فضای موردنیاز پاوریونیت باید بررسی شود |
| کششی | کارخانه‌ها، برج‌های صنعتی، نیروگاه‌ها و پروژه‌های پرتردد | متوسط و بلند | سرعت بالاتر و عملکرد مناسب در ارتفاع و تردد بیشتر | انتخاب موتور، سیستم تعلیق، ظرفیت و طراحی صحیح چاه اهمیت زیادی دارد |
| Rack & Pinion | نیروگاه، کارخانه، سازه‌های فلزی، سیلوها و تأسیسات صنعتی | متوسط و بلند | امکان نصب روی سازه‌های صنعتی و عملکرد مناسب در شرایط کاری سخت | سازه نگهدارنده، ارتفاع مسیر، شرایط محیطی و میزان تردد باید دقیق بررسی شوند |
| ضد انفجار | پالایشگاه، پتروشیمی، صنایع نفت و گاز و محیط‌های دارای خطر انفجار | وابسته به پروژه | قابلیت استفاده در محیط‌های Hazardous Area با تجهیزات ایمنی ویژه | Zone محیط، نوع گاز یا بخار، استانداردهای ضد انفجار و کلاس تجهیزات باید مشخص شوند |
| باربری صنعتی | انبارها، مراکز لجستیکی، خطوط تولید و کارخانه‌های چندطبقه | وابسته به پروژه | امکان جابه‌جایی پالت، تجهیزات و بارهای حجیم بین طبقات | وزن، ابعاد، نحوه توزیع بار و دفعات استفاده باید در طراحی لحاظ شوند |
| مقاوم در برابر خوردگی و رطوبت | صنایع دریایی، صنایع شیمیایی، بنادر و محیط‌های مرطوب | وابسته به پروژه | دوام بیشتر در برابر رطوبت، مواد خورنده و شرایط محیطی سخت | نوع متریال، پوشش محافظ، درجه حفاظت تجهیزات و شرایط شیمیایی محیط اهمیت دارد |
آسانسور هیدرولیکی چگونه کار میکند؟
اساس کار آسانسور هیدرولیکی نسبتاً ساده است.
در زمان حرکت رو به بالا، موتور الکتریکی پمپ را به حرکت درمی‌آورد. پمپ، روغن هیدرولیک را از مخزن وارد مدار و سپس سیلندر میکند. افزایش فشار داخل سیلندر موجب حرکت پیستون شده و نیروی ایجادشده از طریق جک ـ بهصورت مستقیم یا غیرمستقیم ـ کابین را بالا می‌برد.
وقتی کابین به طبقه موردنظر نزدیک می‌شود، سیستم کنترل و شیرهای هیدرولیکی دبی و فشار را مدیریت میکنند تا کاهش سرعت و توقف به شکل کنترل‌شده انجام شود. TK Elevator نیز سازوکار کلی این سیستم را بر مبنای پمپ، سیال تحت فشار، سیلندر و پیستون توضیح می‌دهد.
در سیستم‌های هیدرولیک متداول، در حرکت رو به پایین نیاز نیست همان انرژی موردنیاز برای بالا بردن کابین دوباره مصرف شود؛ باز شدن کنترل‌شده شیر باعث برگشت روغن از سیلندر به مخزن و پایین آمدن کابین می‌شود. البته نحوه دقیق کنترل حرکت به نوع پاوریونیت، شیر و طراحی سیستم بستگی دارد.
اجزای اصلی آسانسور هیدرولیکی
عملکرد صحیح آسانسور هیدرولیکی به هماهنگی چند مجموعه اصلی وابسته است.
جک و سیلندر هیدرولیک
جک مهم‌ترین بخش مکانیکی سیستم است. مجموعه جک معمولاً از سیلندر و پیستون تشکیل می‌شود و فشار روغن را به حرکت خطی تبدیل میکند.
قطر، طول، ضخامت جداره و نوع جک باید بر اساس عواملی مانند:
- ظرفیت کابین
- وزن کابین و کارسلینگ
- ارتفاع حرکت
- نوع سیستم تعلیق
- سرعت
- محل قرارگیری جک
محاسبه شود.
01
پاوریونیت آسانسور هیدرولیک
پاوریونیت را می‌توان قلب سیستم هیدرولیک دانست و معمولاً شامل موتور، پمپ، مخزن روغن، مجموعه شیرهای کنترلی و تجهیزات حفاظتی است.
کیفیت پاوریونیت مستقیماً بر صدای سیستم، نرمی استارت و توقف، دقت لولینگ و عملکرد آسانسور تأثیر می‌گذارد.
02
شیر کنترل هیدرولیک
شیر کنترل وظیفه مدیریت جریان روغن بین مخزن و سیلندر را بر عهده دارد. در سیستم‌های جدید، استفاده از شیرهای کنترل پیشرفته میتواند دقت توقف کابین و کیفیت حرکت را افزایش دهد.
در محصولات جدید TK Elevator برای مثال از شیر الکترونیکی برای بهبود دقت Leveling استفاده شده است.
03
مخزن روغن
روغن هیدرولیک در مخزن پاوریونیت نگهداری می‌شود. حجم مخزن باید متناسب با حجم سیلندر و طراحی سیستم انتخاب شود.
04
تابلو فرمان
تابلو فرمان اطلاعات مربوط به احضار طبقات، موقعیت کابین، درها، سیستم ایمنی و پاوریونیت را پردازش کرده و فرمان لازم را صادر میکند.
05
کارسلینگ و کابین
در بسیاری از آسانسورهای هیدرولیکی، کابین روی سازه‌ای موسوم به کارسلینگ قرار می‌گیرد که نیرو را از جک دریافت و به کابین منتقل میکند.
06
ریل‌های راهنما و تجهیزات ایمنی
با وجود سیستم هیدرولیک، کابین همچنان باید در مسیر مشخص حرکت کند؛ بنابراین ریل‌های راهنما، تجهیزات ایمنی، سنسورها و سایر اجزای استاندارد آسانسور بخش جدایی‌ناپذیر سیستم هستند.
07
انواع آسانسور هیدرولیکی
یکی از نقاطی که در مطالب اینترنتی باعث سردرگمی می‌شود، مخلوط شدن چند روش مختلف طبقه‌بندی است. آسانسور هیدرولیک را می‌توان هم بر اساس نحوه انتقال نیروی جک و هم بر اساس محل نصب جک تقسیم‌بندی کرد.
آسانسور هیدرولیک مستقیم
01
در سیستم Direct Acting نیروی جک مستقیماً به کابین یا کارسلینگ منتقل می‌شود.
مزیت این ساختار، سادگی مکانیکی و حذف مجموعه سیم‌بکسل و فلکه مربوط به سیستم تعلیق غیرمستقیم است.
طبق مبحث پانزدهم مقررات ملی ساختمان، اگر سیستم هیدرولیک از نوع مستقیم باشد، جک باید دارای شیر اطمینان مخصوص باشد.
آسانسور هیدرولیک جک از زیر
02
در این طراحی، جک در زیر کابین قرار می‌گیرد و نیروی خود را تقریباً از مرکز به کابین منتقل میکند.
این روش برای برخی پروژه‌های باربر و ظرفیت بالا بسیار مناسب است، اما در مدلهای سنتی ممکن است به ایجاد چاه مخصوص جک در زیر چاهک آسانسور نیاز داشته باشد.
آسانسور هیدرولیک جک از بغل
03
در مدل جک از بغل، یک یا چند جک در کنار کابین قرار می‌گیرند. این سیستم زمانی کاربرد زیادی دارد که امکان حفاری عمیق زیر کابین وجود نداشته باشد.
نمونه‌های جدید Holeless از جک‌های تلسکوپی یک، دو یا چندمرحله‌ای نیز استفاده میکنند. TK Elevator برای سیستم Twinpost خود جک‌های تلسکوپی بدون نیاز به حفاری عمیق ارائه میکند.
آسانسور هیدرولیک غیرمستقیم یا هیدروبکسل
04
در آسانسور هیدرولیک غیرمستقیم، حرکت پیستون از طریق مجموعه فلکه و سیم‌بکسل به کابین منتقل می‌شود. به همین دلیل این سیستم را گاهی آسانسور هیدروبکسل یا Roped Hydraulic نیز می‌نامند.
مزیت این روش آن است که می‌توان با کورس مشخص جک، جابه‌جایی بیشتری برای کابین ایجاد کرد.
با این حال، اضافه شدن سیم‌بکسل باعث ایجاد الزامات ایمنی بیشتر می‌شود. مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان صراحتاً برای سیستم غیرمستقیم، علاوه بر شیر اطمینان، تمهیدات جلوگیری از سقوط در صورت پارگی سیم‌بکسل را الزامی می‌داند.
آسانسور هیدرولیک Holeless یا بدون چاه جک
05
در این مدل، سیلندر هیدرولیک به‌طور کامل در سوراخ عمیق زیر ساختمان قرار نمی‌گیرد و معمولاً جک یا جک‌ها در کنار کابین نصب میشوند.
این سیستم برای بسیاری از ساختمانهای موجود یا پروژه‌هایی که حفاری عمیق مشکل است، گزینه جذابی محسوب می‌شود.
آسانسور هیدرولیک Holed یا جک داخل زمین
06
در طراحی سنتی، یک سیلندر بلند در امتداد مسیر حرکت و داخل زمین نصب می‌شود.
این طراحی همچنان در برخی پروژهها کاربرد دارد، اما حفاری، شرایط خاک، سطح آب زیرزمینی و عایق‌بندی چاه جک اهمیت زیادی پیدا میکنند.
مبحث پانزدهم نیز اعلام میکند اگر سیستم نیاز به «چاه جک» داشته باشد، باید از قبل برای آن پیش‌بینی لازم انجام شود و چاه جک باید در برابر نفوذ آب مقاوم باشد.
آسانسور هیدرولیکی بدون موتورخانه یا MRL
07
MRL در واقع نوع دیگری از سیستم انتقال نیرو نیست؛ بلکه به جانمایی تجهیزات اشاره دارد.
در برخی آسانسورهای هیدرولیکی مدرن، تجهیزات به شکلی طراحی میشوند که اتاق موتورخانه مستقل حذف شود. برای نمونه، مدل endura MRL شرکت TK Elevator تجهیزات را در فضای چاه و مجموعه‌های فشرده جانمایی میکند.
آسانسور هیدرولیکی تا چند طبقه مناسب است؟
برای این سؤال بهتر است یک عدد ثابت مانند «۴ طبقه»، «۵ طبقه» یا «۶ طبقه» به همه پروژهها نسبت داده نشود.
محدوده قابل اجرا به عواملی مانند:
ارتفاع واقعی حرکت، نوع جک، مستقیم یا غیرمستقیم بودن سیستم، سرعت، ظرفیت، تعداد توقف و مشخصات سازنده
وابسته است.
برای درک بهتر تفاوت میان محصولات، آسانسور هیدرولیک endura شرکت TK Elevator با موتورخانه تا حدود ۱۸ متر ارتفاع حرکت و سرعت حداکثر ۱ متر بر ثانیه مشخص شده، در حالی که مدل MRL همان شرکت محدوده متفاوتی دارد. این اعداد مشخصات یک محصول هستند و نباید بهعنوان عدد ثابت تمام آسانسورهای هیدرولیکی در ایران تلقی شوند.
بنابراین سؤال درست‌تر این است:
«با ارتفاع، ظرفیت و میزان ترافیک ساختمان من، آیا سیستم هیدرولیکی انتخاب مناسبی است؟»
پاسخ این سؤال باید پس از بررسی نقشه و محاسبات پروژه داده شود.
آسانسور هیدرولیکی برای پروژه شما انتخاب مناسبی است؟
مشخصات پروژه، تعداد طبقات، ظرفیت موردنیاز و ابعاد چاه آسانسور را با کارشناسان آرمان مانگ در میان بگذارید تا شرایط فنی پروژه بررسی شده و مناسب‌ترین سیستم هیدرولیکی به همراه برآورد اولیه هزینه به شما پیشنهاد شود.
مزایای آسانسور هیدرولیکی
قابلیت حمل بارهای سنگین
سیستم هیدرولیک برای ایجاد نیروی بالا بسیار مناسب است و به همین دلیل در آسانسورهای باربر، صنعتی و سایر پروژه‌های ظرفیت بالا کاربرد گسترده‌ای دارد.
TK Elevator نیز Weight Capacity بالا را از ویژگی‌های اصلی سیستم‌های هیدرولیک معرفی میکند.
عدم نیاز به موتورخانه در بالای چاه
یکی از مزیت‌های مهم، حذف الزام قرارگیری موتورخانه در بالاترین نقطه ساختمان است. پاوریونیت میتواند بر اساس طراحی در محل دیگری قرار گیرد و حتی برخی سیستمها بهصورت MRL اجرا میشوند.
این موضوع آزادی بیشتری به معمار برای طراحی بام و قسمت فوقانی ساختمان می‌دهد.
مناسب برای ساختمانهای کمارتفاع
اگر ساختمان ارتفاع زیادی ندارد، سیستم هیدرولیکی میتواند از نظر ساختار، ظرفیت و هزینه گزینه‌ای کاملاً رقابتی باشد. تولیدکنندگان جهانی نیز همچنان محصولات Hydraulic را به‌طور مشخص برای بازار Low-Rise عرضه میکنند.
قطعات متحرک کمتر در سیستم محرکه
در مقایسه با برخی سیستم‌های کششی، مجموعه محرکه هیدرولیکی میتواند اجزای مکانیکی متحرک کمتری داشته باشد. TK Elevator این ویژگی را یکی از دلایل کاهش نیازهای نگهداری در برخی کاربردها می‌داند.
حرکت نرم و لولینگ دقیق
کیفیت جک، شیر کنترل، پاوریونیت و تنظیم صحیح سیستم میتواند استارت، توقف و حرکت نرم کابین را فراهم کند.
محصولات جدید از شیرهای الکترونیکی برای بهبود دقت توقف در تراز طبقات استفاده میکنند.
امکان اجرای جک بدون حفاری عمیق
سیستم‌های Holeless و جک‌های تلسکوپی امکان اجرای آسانسور هیدرولیک را در پروژه‌هایی فراهم کرده‌اند که حفر یک چاه عمیق برای جک امکان‌پذیر نیست.
معایب و محدودیت‌های آسانسور هیدرولیکی
برای انتخاب صحیح آسانسور، مزایا را نباید بدون محدودیت‌ها بررسی کرد.
محدودیت ارتفاع حرکت
آسانسور هیدرولیکی در درجه اول راهکاری برای ساختمانهای کمارتفاع است. افزایش ارتفاع، طول و مشخصات جک و دیگر تجهیزات را تحت تأثیر قرار می‌دهد و در یک نقطه، سیستم کششی از نظر فنی و اقتصادی مناسبتر می‌شود.
سرعت کمتر نسبت به آسانسورهای کششی پرسرعت
برای برج‌ها و ساختمان‌هایی که زمان سفر و ظرفیت جابه‌جایی ترافیکی اهمیت زیادی دارد، معمولاً سیستم‌های کششی Gearless انتخاب مناسب‌تری هستند.
مناسب نبودن برای ترافیک بسیار بالا
در ساختمانی با سفرهای مداوم و تعداد زیاد کاربران، تنها ظرفیت کابین مهم نیست. تعداد استارت در ساعت، حرارت روغن، سرعت و Handling Capacity نیز باید محاسبه شوند.
حساسیت عملکرد به شرایط روغن و دما
ویسکوزیته و دمای سیال هیدرولیک میتواند روی عملکرد سیستم تأثیر بگذارد. انتخاب صحیح پاوریونیت، روغن و کنترل دما در پروژه‌های پرتردد اهمیت زیادی دارد.
احتمال نشت روغن
سیستم هیدرولیک دارای روغن، اتصالات و مسیر انتقال سیال است و در صورت نصب یا نگهداری نامناسب، نشت روغن میتواند به یک مشکل فنی و زیست‌محیطی تبدیل شود.
امروزه حتی برخی تولیدکنندگان از سیالات هیدرولیکی زیست‌تخریب‌پذیر استفاده میکنند تا اثرات زیست‌محیطی سیستم کاهش پیدا کند.
آیا آسانسور هیدرولیکی مصرف برق کمتری دارد؟
در این مورد نباید یک حکم کلی صادر کرد.
بعضی صفحات فارسی ادعا میکنند آسانسور هیدرولیکی همیشه کم‌مصرف‌تر از آسانسور کششی است؛ در مقابل، فناوری‌های کششی Gearless و MRL جدید نیز به‌طور مشخص برای کاهش مصرف انرژی توسعه یافته‌اند. حتی Schindler در مقایسه یک سیستم کششی MRL با Hydraulic MRL، طراحی کششی خود را از نظر صرفه‌جویی انرژی برتر معرفی میکند.
بنابراین مصرف انرژی به عواملی مانند ظرفیت، تعداد سفر، ارتفاع، راندمان پمپ و موتور، شیر کنترل، نوع سیستم کششی رقیب و الگوی ترافیک ساختمان وابسته است.
نتیجه: عبارت «آسانسور هیدرولیکی همیشه برق کمتری مصرف میکند» از نظر فنی دقیق نیست.
ابعاد آسانسور هیدرولیکی چقدر است؟
یکی از اشتباهات متداول در جست‌وجوی «ابعاد آسانسور هیدرولیکی» این است که یک عرض و طول ثابت برای تمام پروژهها ارائه شود.
ابعاد نهایی به این موارد وابسته است:
- ظرفیت نامی
- تعداد مسافر
- نوع کاربری
- عرض در
- نوع جک
- تعداد جک
- جانمایی جک در کنار یا زیر کابین
- نوع کارسلینگ
- ابعاد چاه موجود
- عمق چاهک
- ارتفاع بالاسری
- الزامات دسترسی افراد دارای معلولیت
مبحث پانزدهم مقررات ملی ساختمان برای جلوگیری از اضافه‌بار، حداکثر سطح مفید کابین را متناسب با ظرفیت نامی تعیین کرده است. این ضابطه برای آسانسورهای هیدرولیک نیز باید در کنار دیگر الزامات رعایت شود.
نمونه ظرفیت و حداکثر مساحت مفید کابین
| ظرفیت نامی | حداکثر سطح مفید کابین |
|---|---|
| 300 کیلوگرم | 0.90 مترمربع |
| 450 کیلوگرم | 1.30 مترمربع |
| 630 کیلوگرم | 1.66 مترمربع |
| 750 کیلوگرم | 1.90 مترمربع |
| 1000 کیلوگرم | 2.40 مترمربع |
| 1600 کیلوگرم | 3.56 مترمربع |
| 2000 کیلوگرم | 4.20 مترمربع |
| 2500 کیلوگرم | 5.00 مترمربع |
این جدول به معنی تعیین طول و عرض قطعی کابین نیست؛ بلکه حداکثر مساحت قابل دسترس کابین را در ارتباط با ظرفیت تعیین میکند. شکل واقعی کابین و ابعاد چاه باید توسط طراح آسانسور مشخص شود.
استاندارد آسانسور هیدرولیکی در ایران
این بخش یکی از مهم‌ترین موضوعات در خرید و اجرای آسانسور است.
در وب‌سایت رسمی دفتر مقررات ملی و کنترل ساختمان، ویرایش سوم مبحث پانزدهم مربوط به سال ۱۳۹۲ منتشر شده و بخشی مجزا تحت عنوان «ویژگی‌های آسانسورهای هیدرولیک» دارد.
بر اساس بخش ۱۵-۲-۴ این مبحث:
- در سیستم مستقیم، جک باید شیر اطمینان مخصوص داشته باشد.
- در سیستم غیرمستقیم، علاوه بر شیر اطمینان، باید تدابیر لازم برای جلوگیری از سقوط در صورت پارگی سیم‌بکسل لحاظ شود.
- اگر بیش از یک جک برای جابه‌جایی کابین استفاده شود، سیستم باید به شکلی طراحی شود که فشار روغن جک‌ها هماهنگ باقی بماند.
- اگر اجرای سیستم به چاه مخصوص جک نیاز داشته باشد، این فضا باید در طراحی پیش‌بینی شود.
- چاه جک در صورت وجود باید در برابر نفوذ آب مقاوم باشد.
مبحث پانزدهم همچنین در بخش آزمایش و تحویل آسانسور به استانداردهای ملی 6303-1 و 6303-2 ارجاع می‌دهد و بر تحویل توسط افراد متخصص و دارای صلاحیت و نگهداری مناسب در دوران بهره‌برداری تأکید میکند.
در سطح بینالمللی نیز ISO 8100-1:2026 جدیدترین ویرایش استاندارد ایمنی مورد اشاره ISO برای آسانسورهای مسافری و مسافری-باری است و دامنه آن آسانسورهای هیدرولیکی را نیز شامل می‌شود.
نکته: برای طراحی و اجرای یک پروژه در ایران باید نسخه استانداردها و مقررات لازم‌الاجرا در زمان قرارداد و بازرسی، توسط شرکت مجری و مرجع بازرسی بررسی شود.
آسانسور هیدرولیکی خانگی چیست؟
آسانسور هیدرولیکی خانگی معمولاً برای ساختمانهای مسکونی کمارتفاع، ویلاها و پروژه‌های بازسازی مطرح می‌شود.
مزیت اصلی سیستم هیدرولیک در چنین ساختمان‌هایی امکان طراحی انعطاف‌پذیر، حرکت کنترل‌شده و قابلیت اجرای برخی سیستمها بدون موتورخانه بالای ساختمان است.
با این حال نباید هر محصولی که با عنوان «هوم لیفت» فروخته می‌شود را معادل یک آسانسور مسافری استاندارد دانست. سرعت، نوع کابین، سیستم درها، تجهیزات ایمنی و استاندارد قابل اعمال میتواند متفاوت باشد.
در زمان خرید باید دقیقاً مشخص شود که محصول در چه رده‌ای قرار می‌گیرد و چه گواهی‌ها و الزامات قانونی برای آن لازم است.
قیمت آسانسور هیدرولیکی چگونه محاسبه می‌شود؟
ارائه یک «قیمت آسانسور هیدرولیکی» بدون دریافت اطلاعات پروژه معمولاً گمراه‌کننده است.
مهم‌ترین عوامل مؤثر بر هزینه عبارت‌اند از:
- ظرفیت آسانسور؛
- ارتفاع حرکت؛
- تعداد توقف؛
- جک از زیر یا جک از بغل؛
- مستقیم یا غیرمستقیم بودن سیستم؛
- تعداد و نوع جک‌ها؛
- برند و مشخصات پاوریونیت؛
- نوع شیر کنترل؛
- تابلو فرمان؛
- نوع و ابعاد کابین؛
- نوع درب کابین و طبقات؛
- شرایط چاه موجود؛
- میزان عملیات ساختمانی و آهن‌کشی؛
- نوع برق موردنیاز؛
- تجهیزات ایمنی؛
- هزینه نصب، راه‌اندازی، استاندارد و بازرسی؛
- گارانتی و خدمات پس از فروش.
به همین دلیل بهتر است به جای مقایسه صرف قیمت اولیه، هزینه کل اجرای پروژه و هزینه چرخه عمر آسانسور بررسی شود.
پیش از خرید آسانسور هیدرولیکی چه اطلاعاتی لازم است؟
برای دریافت پیشنهاد فنی واقعی، بهتر است اطلاعات پروژه از ابتدا مشخص باشد:
- نوع ساختمان چیست؟
- چند توقف نیاز دارید؟
- ارتفاع کف پایین‌ترین توقف تا بالاترین توقف چقدر است؟
- ظرفیت موردنیاز چند کیلوگرم است؟
- آسانسور مسافربر، باربر یا خودروبر است؟
- ابعاد خالص چاه چقدر است؟
- عمق Pit و ارتفاع Overhead چقدر است؟
- آیا امکان ایجاد موتورخانه یا محل پاوریونیت وجود دارد؟
- امکان حفاری برای جک وجود دارد؟
- برق تکفاز یا سه‌فاز در دسترس است؟
- میزان ترافیک روزانه چقدر است؟
- محدودیت معماری یا سازه‌ای خاصی وجود دارد؟
بدون پاسخ این موارد، انتخاب جک، پاوریونیت و حتی تعیین مناسب بودن سیستم هیدرولیکی قابل اتکا نیست.
سرویس و نگهداری آسانسور هیدرولیکی
اگرچه ساختار هیدرولیکی نسبتاً ساده است، نگهداری صحیح آن اهمیت زیادی دارد.
در بازدیدهای دوره‌ای، مواردی مانند وضعیت جک و سیلندر، نشتی روغن، سطح و شرایط سیال، پاوریونیت، شیر کنترل، اتصالات، شیلنگ یا لوله‌ها، دقت تراز طبقه، درها، تجهیزات ایمنی و تابلو فرمان باید بررسی شوند.
مبحث ۱۵ مقررات ملی ساختمان نیز بر وجود قرارداد مناسب نگهداری با اشخاص حقیقی یا حقوقی دارای صلاحیت در دوران بهره‌برداری تأکید دارد.
آرمان مانگ خدمات سرویس و نگهداری انواع آسانسورها از جمله سیستم‌های هیدرولیک را ارائه میکند.
برای انتخاب آسانسور هیدرولیکی مناسب پروژه‌تان، با ما مشورت کنید
کارشناسان آرمان مانگ با بررسی تعداد طبقات، ظرفیت موردنیاز، ابعاد چاه و شرایط پروژه، مناسب‌ترین سیستم آسانسور هیدرولیکی را به شما پیشنهاد می‌دهند.
- شنبه تا چهارشنبه 66572620-3 (۲۱) ۹۸+
سوالات متداول درباره آسانسور هیدرولیکی
آسانسوری است که برای ایجاد نیروی حرکت کابین از فشار روغن در سیلندر و حرکت پیستون یا جک استفاده میکند.
عدد ثابت و یکسانی برای تمام پروژهها وجود ندارد. آسانسورهای هیدرولیکی عمدتاً برای Low-Rise طراحی میشوند و حداکثر ارتفاع حرکت به نوع جک، ظرفیت، سرعت و مشخصات سیستم وابسته است.
نباید ادعا کرد هیچ آسانسور هیدرولیکی «هرگز» امکان سقوط یا حرکت ناخواسته ندارد. ایمنی به طراحی جک، شیرهای اطمینان، مدار هیدرولیک و تجهیزات محافظ وابسته است. مقررات ملی نیز برای سیستم‌های مستقیم و غیرمستقیم تجهیزات ایمنی مشخصی الزام کرده است.
برای ساختمانهای کمارتفاع و برخی کاربردهای ظرفیت بالا، هیدرولیک میتواند مناسبتر باشد؛ برای ارتفاع و ترافیک بالا معمولاً سیستم کششی مزیت بیشتری دارد.
الزامی به قرارگیری موتورخانه روی بام ندارد. بعضی سیستمها دارای فضای پاوریونیت مجزا هستند و برخی مدلهای جدید نیز بهصورت Machine Room-Less طراحی میشوند.
بعضی محصولات و پاوریونیتها قابلیت کار با برق تکفاز دارند، اما این ویژگی عمومی تمام آسانسورها نیست. ظرفیت، توان موتور و طراحی پروژه باید بررسی شود. حتی برخی محصولات تجاری بینالمللی Single-Phase را بهعنوان گزینه اختیاری ارائه میکنند.
قیمت به ظرفیت، ارتفاع، تعداد توقف، نوع جک، پاوریونیت، کابین، درب‌ها، شرایط چاه و هزینه نصب و استاندارد وابسته است؛ بنابراین بدون مشخصات پروژه نمی‌توان قیمت دقیقی اعلام کرد.
در بسیاری از ویلاها و ساختمانهای کمارتفاع میتواند گزینه مناسبی باشد، بهویژه زمانی که محدودیت معماری یا ارتفاع وجود دارد. با این حال انتخاب باید بعد از بررسی چاه و مشخصات فنی انجام شود.
